时间:2017-09-22 12:01:37 来源: 互联网 复制分享
网约车从走红到现在已经经历了很长一段时间,如今网约车也不负众望,终于成功成为了人们日常生活中的一部分,网约车改变了消费者的出行习惯,当然这本身是值得赞扬的,因为它存在的很有道理,而且为拉动内需做出了贡献,无论从提供岗位,还是方便群众的角度上来说,网约车都是值得推广和鼓励的。
所以在网约车的政策上,虽然新政公布了很长一段时间,但是至今仍有很多条例没有落地,这也是国家对网约车本身的考量,政策落地虽说是为了限制,但是如果你不出事,老老实实的在你所属的行业平稳发展,谁也不会去动你。
但是,实际上现在的网约车仍有很多的不合理性,而且这些不合理很真实也很隐性,有些政策乘客并不知道,但是滴滴已经将其作为一个即将要执行的内部计划,这个计划就是星级测评制度。
星际测评是什么?
星际测评很简单,用过网约车的用户经常会听到死机向你要五星评价,当然这个社会上也很少有顾客讨厌无聊到随意给死机差评,所以大多数的死机在要评价时乘客都会毫无保留的给一个好评。但是,也并不是所有的死机都问乘客要评价,本身网约车就是自动扣费,所以乘客下车大多都忘记了这一环节。然而,近日滴滴公布政策,司乘互评中乘客星际低的,将有可能打不着车。
什么?乘客也会有评价?这是当然,对于这一点大多数乘客都不知道,但是这是实实在在存在的问题,就好比淘宝购买买卖双方的互评政策。然而这一新政的提出本身就有问题,因为司乘互评完全是在一种不公平的机制中进行的,这有一个很有趣的例子。一位司机收到了一名乘客的差评,于是一天当中的22名乘客都收到了这名司机的差评,因为他心情不好,所以他要报复社会,然而这些乘客一是不知道,二来即便知道也没有修改评价的余地,因为订单已经结束,就算回去找也很难实现。
从滴滴运行到现在,还有很多实在的问题需要解决,不光是评价机制,还有地点定位等实际问题遭到消费者的吐槽。当下的火爆不意味着今后流行,所以网约车还需要考虑一下什么才是“为人民服务”。
以下为网友评论:
网友“jian”:服务最好,赚得比的士还少,累得像狗一样还被各种投诉,封号,如果做全职这些损失谁负责
网友“jian”:还有做顺丰车车主只能赚到送客的油费过路费,多一分也不能赚,除掉成本想赚个快餐钱都没有!
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