《第二次世界大战中的武器杀手》(Killer Weapons In World War 2)[DVDRip]

中文名: 第二次世界大战中的武器杀手
英文名: Killer Weapons In World War 2
资源格式: DVDRip
发行时间: 2007年
地区: 美国
语言: 英语
简介:

【片名】T34 坦克,俄国的利刃
【译名】The T34 tank, Russia's cutting edge
【集数】1 CD
【国家】美国
【类别】纪录片
【格式】DivX +MP3
【语言】英语
【字幕】暂无
【供源情况】专人供源,全源保证
【简介】
本片将让您领略名扬四海的俄国坦克杀手T34的的风采.
在世界坦克发展史上，前苏联的T34坦克居于十分显赫的地位。它是现代坦克的先驱。其装备数量之多、装备国家之多、服役期限之长，在世界各国的坦克中数一数二。 第一批T34坦克于1940年1月由哈尔科夫共产国际工厂制成，总设计师是年仅42岁的M科什金。不幸的是，由于日夜操劳而损害了科什金的健康，这位年轻的坦克设计师在T34坦克样车出厂后不久就病逝了。 早期的T34坦克战斗全重26.3吨，乘员4人，最大速度55公里/小时，装一门76.2mm加农炮，因此，也称T34/76中型坦克。T34坦克采用铸造炮塔、焊接车体，加上大倾角的装甲布置，因而具有良好的防护性；大功率的柴油发动机，独立的悬挂装置，使它具有出色的越野机动性；长身管加农炮，使它的火炮威力大增。所有这些，使得T34坦克在战术技术性能上居于当时世界先进水平。连德军的将领也不得不承认：“俄国人拥有的T34坦克远远优于德军任何一种型号的战斗坦克”。德军在1943年研制的“黑豹”坦克，明显带有仿造T34的痕迹。
T34坦克的一个突出特点是结构简单，便于大量制造，这在战时就是一个突出的优点。战争期间，苏联的拖拉机工厂几乎全部用来动员生产坦克。从1940年到1945年，苏军共生产T34坦克达40000辆以上，这一数量在世界上是数一数二的。 T34/85中型坦克是T34中型坦克系列中最重要的改进型，1943年秋装备苏军。它除了换装一门大威力的85mm坦克炮外，还加强了装甲防护，增加了车长指挥塔和一名乘员（机电员）。经过这些改进后，T34/85中型坦克的战斗全重增加到32吨，其85mm坦克炮可以在1000米距离上击穿有100mm厚装甲的德军重型坦克。
T34系列坦克为苏联反法西斯战争的胜利立下了赫赫战功，它与著名的“喀秋莎”火箭炮一样，都是深受红军官兵喜爱的制胜“法宝”，也是令德军士兵闻之丧胆的“杀手锏”。
值得一提的是，T34坦克不仅经受了为反法西斯战争的考验，它在第二次世界大战后，还广泛运用于朝鲜战争、越南战争、中东战争等，并都有出色的表现。装备T34坦克的国家在20个以上。其中，我国在1955年前共购进苏式坦克和装甲车3000多辆，T34坦克占了相当大的比例，这些坦克直到上世纪70年代还在我军装甲部队服役。
KV坦克,俄国的钢铁怪物

【片名】KV坦克,俄国的钢铁怪物
【译名】THE KV TANK RUSSIAN STEEL MONSTER
【集数】1 CD
【国家】美国
【类别】纪录片
【格式】DivX +MP3
【语言】英语
【字幕】暂无
【供源情况】专人供源,全源保证
【简介】
KV-1是卫国战争初期和T-34齐名的坦克。KV-1于二战前夕由列宁格勒的基洛夫制造厂设计师科京带领下研制，KV坦克的名字即取自科京的岳父K伏罗希洛夫元帅。当时的基洛夫制造厂共试验了三种车型（见上图），其中两种过时的多炮塔设计SMK型和T-100型被淘汰。1939年4月，单炮塔的KV坦克样车定型，次年2月开始生产。KV原型车（包括多炮塔原型车）投入苏芬战场进行试验，在突破芬兰军队防御阵地的战斗中表现了优异的防护力，无一遭到损失。KV-1坦克至苏德战争爆发，共生产636辆。卫国战争初期，新型坦克KV-1和T-34在战场上的出现，使德国坦克相形见拙，甚至于德国坦克在41年对这两种坦克的威胁简直可以忽略不计。KV坦克有多种型号，主要包括早期的1939年型，以及1940年型、1941年型、1942年型，还包括KV-2、KV-85等发展型号。从总体性能上讲，除防御外KV-1的各项指标均不及T-34，其结构设计落后，可靠性差，尤其是火力不够强大，无法对付1942年后出现的德国新式坦克。43年出现了装备85mm炮的改进型KV坦克KV85，但与T-34/85相比毫无出色之处，而且性能不及德国的“虎”式，因此苏联重型坦克的位置逐渐让给了斯大林系列。
He-219.德意志夜空之鹰

【片名】He-219.德意志夜空之鹰
【译名】He-219.German.Night.Flyers
【集数】1 CD
【国家】美国
【类别】纪录片
【格式】DivX +MP3
【语言】英语
【字幕】暂无
【供源情况】专人供源,全源保证
【简介】
亨克尔公司是德国二战期间专门生产轰炸机的公司，它生产的He-111是德国空军的主力轰炸机，整个大战期间亨克尔公司仅生产了一种战斗机，它就是着名的He-219夜间战斗机。由于He-219的性能非常优异，因而倍受德国夜间战斗机部队的欢迎，同时双发的设计为日后的改进留出了充足的空间，但德国航空局的官僚们却以该机型会影响亨克尔轰炸机的生产数量为由，严禁大量生产，另外该机所用的DB-603大型发动机严重缺货也是它无法大量生产的原因之一。区区几百架He-219夜间战斗机取得了大量的战果，而且自身的损失也比较低，这极大的鼓舞了亨克尔公司，使他们对战斗机的设计充满信心。在战争结束前，他们设计了一大批喷气式战斗机，其中最重要的就是装有两部雷达的P.1079夜间战斗机。　　
　
Do-335.德国闪电

【片名】Do-335.德国闪电
【译名】Do-335.German.flash
【集数】1 CD
【国家】美国
【类别】纪录片
【格式】mpg
【语言】英语
【字幕】暂无
【供源情况】专人供源,全源保证
【简介】
希特勒自上台后到二战末期，曾经把第三帝国的希望寄托在形形色色的“秘密武器”上，然而它们中的大多数只是一现即逝，徒给后人增加了“考古探秘”的兴趣，比如这支没有射中目标的“箭”Do-335 截击机。Do335可能是第二次世界大战中飞得最快的活塞式飞机。用两台大马力发动机驱动两具螺旋桨，一拉一推。但在战争末期仅来得及生产28架，未能发挥作用。由於双引擎飞机一般都给人速度慢、大筹载力、操纵性低劣的印象，因此有些飞机造厂想打破这个迷思，因此出现了一些怪机。在这些怪机中，最著名的应该就是都尼尔公司所造的Do-335。Do-335的发展於1937年，由於之前亨克尔曾经试造了He-119这种特殊的机型，利用两具发动机驱动同一个桨轴达到大输出和高速度的性能，因而引起都尼尔工程师的注意。在新提出的双引擎战机计画中，将两具发动机各自驱动螺旋桨，并用一具朝前一具向后的推/拉式配置法，这种新型配置法是为了取得双发战机的强大输出功率和单发战机的优良气动造型所开发的，不过由於之前并没有这种机种的出现，因此德国航空研究所(Gottingen)还特别是造了一架G-9实验机进行理论验证，因此新战机的设计从1941年才正式开始。一开始，都尼尔是预定设计伊种高速的战斗轰炸机，并代号为Do-231，不过后来该计画被更新的Do-335取代。第一架原型机在1943年出厂，由於性能优秀，多次在试飞种展现出优异的性能，因此很快的就获得了空军的订单 .Do-335的设计确让德国双引擎战机迈入了新的里程碑，一般的双引擎战机都是将发动机外在机翼上的并列式配置法，因此不仅在阻力上由於单截面有两具螺旋桨和较长的主翼大大的加重阻力外，另外在机翼上的发动机由於重量不轻，连带的使战机本身在格斗时的转距增加，导致战机格斗能力的下降，因此Do-335的纵列式配置法除了让战机的截面减小使机身风阻下降外，整个机身的长宽比增加，更使得战机更符合流线型使得速度更加的提高。虽然纵列式配置使得Do-335在高速飞行时往往会产生另飞行员不悦的水平或纵向震动，不过由於Do-335本身的重量很大，不过时速高达665km，使用增压器时时速更一举上了765km，能有这种性能已经很不简单，因此负责操作的部队大多十分满意。当时同期的机种还有用机身内部配置双引擎的日本海军舰侦─景云，景云用的是并列式设计，不过却因为技术的问题无法克服而没有服役，Do-335也是大战中唯一用纵列式引擎配置的实战机种。另外有趣的是，因为Do-335的机尾有著另一组的螺旋桨，当时为了避免飞行员在跳机时被这个螺旋桨击中丧命，还特别开发了以压缩空气为动力源的弹射椅，不过因为压缩空气的推力不稳定，在较低空时的效果并不好，因为飞行员还要花时间解开座椅的安全带，不过比起先爬出机外在跳伞的方式的确安全不少.Do-335除了A-1的战斗机型和A-4的侦察机型外，后来因应盟军的夜间轰炸还特别衍生出一款装备FuG 220雷达(由后座雷达手操作)的A-6夜战机型，不过由於空间的问题并没有配置斜角射击的爵士乐机。由於基本设计不错，Do-335的计画衍生或改良机型自然不少，不过大多都因为德国的投降而来不及加入战场。像是有更加大的翼展和两段式发动机，并在机翼上加装Mk108 30mm机的Do-335B重武装战斗机、装备更强力发动机(可能是Jumo213或DB605)的Do-435。更特殊的是将两架Do-335的机身平行装置在同一加大主翼上的Do-635，靠著四发动机的强大马力和优秀的机身设计，被当成高速高空侦察机使用。由於太晚出现，Do-335系列的总产量仅有90架左右，交付部队的更仅只有23架，颇有英雄方恨生晚的味道