饿了么CEO张旭豪自曝创业黑历史：骑电动没刹住飞了出去

5月12日消息，饿了么今日对外发布一篇长文，自曝公司创始人兼CEO张旭豪的创业往事。

张旭豪自曝，饿了么开张两三个月后，就已获得了近千单的业务量。他和康嘉等几名创始人不仅要跑外卖，还要发展餐厅、做推广，“平均下来，每人一天要跑近100单，工作16个小时以上。这几乎是极限。”张旭豪记得，那段日子里，每辆电动车平均一天要换三四次电瓶。

2009年一个雨天，张旭豪骑着小车去交大实验楼，一个刹车没停稳，自己就飞了出去，餐盒、电动车、拖鞋散落了一地。

“当时还有十来份外卖吧，全撒了，我一个个捡起来后扔掉，窘得不得了。”张旭豪又折回餐厅，重新花了近200元各买了一份，然后再送出去。“亏好小车没坏，但最终还是送迟了一些。”

饿了么方面称，目前公司配送员已达75万人，专职配送员超6000人。

饿了么上个月宣布，已获得来自阿里巴巴和蚂蚁金服的12.5亿美元投资。其中，阿里巴巴投资9亿美元，蚂蚁金服投资3.5亿美元。

有媒体报道称，随着本轮融资的完成，阿里巴巴在饿了么占股27.99%，是最大的单一机构股东。由此计算可知，饿了么的整体估值在32亿美元左右。

以下是饿了么长文的大致内容：

故事要从2008年夏末讲起。那年暑假刚过，张旭豪和几个研究生同学在历经半年的调研后，决定挺进外卖市场。“那时我们买了第一批电动车，一共十几辆。”

张旭豪最常骑的，就是如今这辆“饿了么1号”。当时的第一份外卖订单，就是他骑着它去送的。

当时正值夏末正午，张旭豪骑车到接餐点时已是满头大汗。“宿舍楼不给进，我就打电话让那个男生下来取，他穿了条运动短裤就下来了。”张旭豪记得，这一单总价16元，对方给了他20元，他找了零钱回去。

开张两三个月后，张旭豪团队就已获得了近千单的业务量。他和康嘉等几名创始人不仅要跑外卖，还要发展餐厅、做推广，“平均下来，每人一天要跑近100单，工作16个小时以上。这几乎是极限。”张旭豪记得，那段日子里，每辆电动车平均一天要换三四次电瓶。

张旭豪多少有些遗憾，因为他已经难以记起那位让饿了么有了第一份外卖订单的男生来了。而到了今天，饿了么的日均交易额已达1亿元。

2009年冬天，上海多雨季，外卖员的雨衣基本是摆设，一趟跑下来，身上从里到外连鞋子都全部湿透。后来，张旭豪和康嘉干脆穿拖鞋出去送外卖。一个雨天，张旭豪骑着小车去交大实验楼，一个刹车没停稳，自己就飞了出去，餐盒、电动车、拖鞋散落了一地。

“当时还有十来份外卖吧，全撒了，我一个个捡起来后扔掉，窘得不得了。”张旭豪又折回餐厅，重新花了近200元各买了一份，然后再送出去。“亏好小车没坏，但最终还是送迟了一些。”

有时候，电动车遇到下雨天还爱熄火。餐厅和接餐点之间隔得远，张旭豪曾几次在雨中淋了个把小时，一路推着小车把外卖送完。

还有一次遭遇让张旭豪印象深刻。

2009年初的一天，他去餐厅交接钱款，回去时发现装了几千块钱的包不见了，他骑着小车找了一路。“对于当时来讲，几千块是看得很重的，找了两三个小时，还去了派出所，但很遗憾，最终没找回来。”

张旭豪说，创业时这样的窘事有不少，但几乎每次都有小车相伴，这也让他对电动车有了一种“特别的情感”。

作为外卖O2O行业的鼻祖，饿了么开始用多维度O2O服务于餐饮、物流、乃至供应链行业。如今，饿了么的配送员已达75万人，专职配送员超6000人。