打车软件们终于把出租车公司搞破产

由于无法和Uber、Lyft等叫车应用竞争，旧金山最大的出租车公司申请了破产。

根据《旧金山考察者报》报道，该市最大的出租车公司Yellow Cab Co-op已经申请破产保护，原因是“严重的债务困境”该公司总裁帕梅拉马蒂内兹（Pamela Martinez）在一封给股东的信中这么写道：“（某些财务困境来自）部分商业挑战超出了我们的控制，其他的都是我们的错。”

商业挑战指的是以Uber为代表的按需叫车服务，Uber公司提供的叫车服务比出租车价格更低，也更便利，Uber给予司机补贴和灵活的工作时间，准入门槛也不高。

成立于1977年的Co-op是旧金山最大的出租车公司，拥有530个牌照，同时这里也是Uber、Lyft的总部，根据Uber去年披露的数字，在旧金山拥有超过11000名活跃的司机，是Co-op公司的20多倍。

越来越多乘客和司机选择了这些专车应用，虽然Yellow Cab也曾经推出过类似Uber的叫车软件，但他们没有公开过用户数据，估计和国内一样的“飞嘀打车”还是“如约的士”一样，在App Store中国区的下载排行里均未能进入前1500名。

Uber对出租车行业造成的影响正在扩大，在纽约，贴在出租车发动机上的金属牌子（Taxi medallion）最贵曾经卖到100万美元一块，如果有人想当出租车司机就必须从退休的老司机那里购买，但去年这个价格下跌了40%，于是哄抬出租车牌照价格的生意也消失了。

出租车行业被Uber颠覆，Co-op的破产可能只是第一步，虽然Uber在全球多个国家遭遇了抵制，巴黎的出租车司机曾经举办大规模的罢工抗议，中国的执法部门也查处过Uber专车，但这依然不能阻挡Uber扩张的脚步，它融了一轮又一轮的钱，估值已经超过600亿美元。

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