触目惊心：“蹭WiFi”每年导致的经济损失达50亿元

近日发布的一份WiFi安全报告显示，在南京机场、火车站、旅游景点、商业中心等近两万个WiFi热点中，超过六成的热点并不安全，其中有14%为寄生虫热点，8.5%为钓鱼WiFi。业内人士提醒，对于没有专业知识的普通消费者来说，不要随意连接公共场合的免费WiFi，这是目前最安全的举措。

南京样本其实也折射了全国现状，超过六成的WiFi热点并不安全，这难免会让手机用户有“处处是陷阱”之忧。公共WiFi的安全性的确是一个国际性问题，加之其准入门槛较低，突破安全的防线又极容易，再加上各种非法信号混杂其间，极容易让安全意识不强的手机用户上当。一旦被钓鱼WiFi入侵，也就如同中了木马病毒的电脑一样，成为任人摆布的肉机。相关安全软件机构发布的《2015年中国WiFi安全绿皮书》数据显示，每年因蹭网给人们带来网银被盗、账号被盗等经济损失多达50亿元，引发的个人信息泄露也呈逐年上升趋势。

国内WiFi产业如此野蛮增长，其安全性问题与生俱来如影随形，与快速增长的势头相比，其安全防范与监控还处于极低层次。首先是用户对其安全性还存在意识不强、防范能力欠缺等共性问题。很多手机用户只注重公共WiFi的经济和方便性，却没有注意到其不安全性，未能做好自我保护与防范措施，往往不加保护地进行连接，最后带来了不少烦恼。

其次是公共WiFi的安全性究竟由谁来防控、怎么防控，当前还缺乏一个明确的主体和有效机制。目前WiFi热点分运营商所建的热点和商家自建WiFi，前者安全性高，有利于防控；后者缺乏安全性，也不便监管。然而，面对产业链规模高达上百亿元的黑客市场，要想全部做到有效打击并不容易，无论是技术上还是覆盖面上，都不可能达到理想效果，但这并不代表公共机构就无所作为。

通过安全风险的提示，提高公众防范能力，正是有关公共机构“大有作为”之处。只要遵守公共场所应有的安全规则，那么即便是免费WiFi也不意味着必然发生风险。对此，有专家认为，“公共WiFi就像一条马路，很多人很多车，你说上马路安不安全？只有你走好自己的路，开好自己的车，才是安全的”。因此，这就需要公共管理机构为这条“马路”提供相应的安全提示和设备，同时，使用者遵守相关规则，彼此配合才能避免发生意外。

公共安全风险不可能完全避免，但可以有效防范。当前最大的问题在于，公共WiFi作为一种新生事物，其安全隐患已经暴露，但公共意识方面却还处于相对滞后的状态，未能将其纳入公共安全的范围，像“马路上的风险”一样进行有效干预。其实，公共WiFi安全最大的问题不在技术上，而在安全责任与安全意识上。让公众的安全能力得到有效提升，已成为公共WiFi井喷式增长态势下亟待解决的公共问题。

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