飞机餐难吃？先看看它们是如何被做出来的

常坐飞机的人最爱抱怨啥？飞机上的食物太难吃呗。但每次在飞机上从睡梦中惊醒，还是很不争气的放下小桌板，等着享用那一个个包装好的飞机餐。我们时常抱怨飞机餐，但从来没有问过这些食物是如何做成的。也许知道了真相之后，抱怨会少一些？

Business Insider记者Sarah Jacobs和Sophie Hoeller近日走进美国联合航空（United Airlines）的厨房，揭秘这个美国最大的航空公司之一如何在一天之内为217个航班准备33000份飞机餐。

这个厨房里有1000名员工，你会看到他们每个人都戴了发网，穿了工作服，为了保持厨房的卫生。

▲穿着整洁的员工们

这是厨房的外观，想一想，每天要从这里产出33000份餐食，这个地方真的不算大。

▲厨房外观

你可能会猜测，产量这么大，说不定都是靠机器自动化实现的？然而不是，所有的新鲜蔬菜都是员工们手工切的，再拿到烤架上烤，没有任何东西是自动化的，每个飞机餐也都是手工包装的。

▲正在切蔬菜的大叔

还有一个有意思的地方，所有食物在厨房阶段都只会烤到半成熟。拿牛肉举例子，厨房只会把牛肉烘培到三成或者五成熟，最终会在飞机上的对流加热烤箱里烤熟。是的，飞机上是没有微波炉的，据说对流加热烤箱通过风扇加热温度，比微波炉的速度还要快。

如果你很在乎健康，放心，水果沙拉是绝对新鲜的。不是在厨房做的，也不会在厨房放置太长时间。一天里厨房会收到外面送来的好几波新鲜水果沙拉。

当所有物品都被准备好时，他们会被放到冷冻室里，房间的温度只有3摄氏度，感觉在这个工作室里的员工也是醉醉的。

▲在冷冻室里的阿姨

记者所有的观察之中，也许最令人惊讶的还属飞机延误带来的影响。由于准备好的飞机餐只能放置6-8小时，飞机如果延误数小时，这些食物只能被全部丢弃，更可怜的是，厨房的工人们还要加班重新准备食物。

美国交通局统计2015年8月，美国境内飞机延误超过2小时的占比0.6%, 295个航班；航班被取消的占比5.7%，2320个航班。

那中国的情况如何？更糟糕。

根据中国民航管理局统计，自2010年以来，能在预定时间15分钟内起飞的正常率只有80%以下，2014年首次跌破了70%，仅有68.37%的航班能够准时出发。

飞机延误和取消的数量连续四年增长。2014年，三分之一，也就是中国大陆的937000个航班都没能准时起飞。

“如果你能在预定起飞时间的2-3小时内起飞，基本上都算是准时了。”经常从香港飞上海的律师James Mingjie说到。

原因？航空公司管理、空管（含流量）和天气。

航空公司自身原因指的是飞机晚到、调配原因、机械故障及空勤人员操作延误等，当然飞机晚到是最主要的。

空管，“航空管制”是我们经常听到的词语。飞机的数量和航班增加越来越快，去年中国坐飞机的乘客有3亿9000万，比2013年增加了10%。但是“天路”的建设却很慢。“车多路窄”的时候自然就拥堵了起来。

天气的原因，好像是我们最能接受的。

最后看一看2014年各航段航班延误量Top 10吧

▲Top 10延误航段航班排行榜

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