时间:2015-10-13 00:02:00 来源: 复制分享
IT之家讯 10月12日消息,近日,交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两份征求意见稿,被外界称为专车新政,新政规定私家车不能作专车,被称为专车“国家队”的首汽约车也对此做出了回应。
首汽约车之所以被称为专车“国家队”,是因为它是北京首批官方认可上路专车,IT之家此前曾报道,“首汽约车”车辆全部为政府许可的出租营运车辆,专车不收取份子钱,比出租价格高出一倍左右。
对于专车新政,首汽约车表示其与规范的模式有较高重合度,合法合规。此外,在与交通运输主管部门保持高度一致的同时,提升服务,首汽约车还称将主打中高端出行市场,形成与巡游出租车的经营服务差异。
以下为首汽约车回应全文:
交通部新近征询的出租车两份政策不仅增强了“首约”平台的信心,更坚定了首汽、祥龙等传统出租汽车企业通过“互联网+”实现转型升级的决心。“首汽约车”是新颖的网络预约出租车发展模式,在北京投入试运行以来,“首约”线下投入的约租车队规模正在按计划稳步扩大、线上注册用户量增长很快,根据目前反馈的情况,用户体验良好,试运行整体符合预期效果。
交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(征求意见稿)发布后,首汽集团连夜组织“首约科技”平台公司和线下约租车队对《办法》全文进行了细致学习、研究。对照来看,首约采取的运行模式与《办法》规范的模式有较高重合度,合法合规。下一步,首汽集团将会同祥龙公司,在与交通运输主管部门保持高度一致的同时,通过“首约”平台致力于推动服务品质的不断提升,主打中高端出行市场,形成与巡游出租车的经营服务差异。
“首约”的优势重在线下,由于首约的驾驶员是从出租汽车行业驾驶员队伍中严格遴选出来的,而且还在不断根据客户评价优胜劣汰,无论是他们的从业背景、执业资格、驾驶技能、安全服务意识、路况熟悉程度等各个方面,都远远超过了《办法》规定的水平,是一只可信赖的队伍。
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