大牌车厂不务正业，竟然去造游艇和月球车

都说苹果和谷歌不务正业，放着好好的智能手机产品不认真做，开始陆续涉足汽车市场。其实别说谷歌和苹果了，就连牢骚满腹的传统汽车厂商其实也偶尔会不务正业一次，设计或者研发一些非汽车类的交通工具。

这些交通工具有些是天马行空的想象、有些已经被转化为实际的产品，它们不仅能够显示出汽车厂商的实力，同时还可以为用户提供更多的方便。下面就让我们一起来看看那些汽车厂商不务正业的副产品吧。

奔驰奢华游艇

这款由奔驰旗下的精品开发部门Mercedes-Benz Style和英国豪华游艇品牌Silver Arrows Marine联合打造的概念游艇可以说是一台水上的“S级交通工具”。

这款概念游艇名叫Silver Arrow of the Seas，全长大约46英寸，在造型设计方面导入了GT跑车的元素，且除了出色的流线型外表外，在内部空间的规划与运用更是灵活多变，包括其外观以及内饰材质的选用、设计甚至颜色搭配，都是由奔驰精心挑选，而在动力、技术及部分，则是交由Silver Arrows Marine负责。

这辆游艇舱体内部使用了全景天窗和舒适的沙发，甲板也力求突破，采用了流线型和上下两层的设计。游艇不但能提供住宿，而且还能为水上生活提供场所，同时根据买家需求还可在客舱里加装各种装备。据悉，这款奢华游艇的售价大约在169万美元左右。

奥迪月球车

作为德系三大豪华品牌之一的奥迪，现在看来已经不满足在地球上造汽车了。据悉，奥迪目前已经开始开发了自己的第一辆月球车。它使用了奥迪Quattro全时四驱系统，能够越过月球上的崎岖地面。

奥迪公司表示，自己的这辆月球车将会在2017年发射，全程耗时5天，将抵达38万公里之外的月球。奥迪公司选择的着陆点为阿波罗17号的登陆点，使用太阳能电池板作为电力供应，同时也使用锂离子电池蓄电。不过处于安全性的考虑，为了能在月球上崎岖不平的表面上安全行驶，这辆月球车的行驶速度只有3.6公里/小时。

本田喷气商务飞机

与奥迪一样，本田目标也不仅仅对准的是陆地交通工具。上个月，本田首架对外公开销售的HondaJet喷气式商务飞机正式与用户见面。

本田宣称这款HondaJet是同类型飞机中“飞得最快、最高、最安静、燃油能效最高的飞机”，尤其强调该公司将发动机安装在机翼上的设计。将发动机安装在机翼上可减小气动阻力，同时还能降低机舱声音并且能为乘客腾出更大的空间。这架喷气机可乘坐包括飞行员和乘务员在内约6-7人，由两台本田HF120涡扇发动机提供动力，飞行高度13106米，航速约778公里/小时，最长航距2185公里。

目前，HondaJet正处于美国联邦航空管理局复杂而冗长的认证过程的最后阶段，一旦产品最终上市，售价将会高达450万美元。

雷克萨斯悬浮滑板

日系豪华汽车厂商雷克萨斯最近也展示了自己的这款悬浮滑板的原型产品。雷克萨斯最近在其网站上发布了一段视频，展示了一款名为SLIDE、类似滑板的新设备，雷克萨斯声称这是全球第一款真正能够悬空滑行的滑板。

这款悬浮滑板拥有雷克萨斯家族式的纺锤形标志，并采用该品牌汽车所使用的高科技材料打造。滑板表面采用的是木质材质，上面印着雷克萨斯的品牌LOGO。这个滑板通过液氮冷却的超导技术和磁体，悬浮滑板可以实现无摩擦运动。滑板周边的烟雾来自滑板内部的液氮，这款滑板需要在特定的金属轨道才能实现悬浮，所以真正运用到现实生活中还需时日。

宝马Mini概念电动滑板车

在年初的在洛杉矶车展上，宝马对外展示了一款旗下Mini品牌的概念折叠电动滑板车。这款电动车名叫Mini CitySurfer Concept，宝马表示可以带给你“自然的行车快乐”。

Mini CitySurfer Concept的电动机可以让其达到25公里每小时的速度。滑板车的电动机只有在用户用人力让其达到最低速度时才会启动。电动机是由锂离子电池驱动，电池可以通过家用插座或者12伏汽车电池充电。它具有的充气大轮毂也适合在崎岖不平的路面上行驶，车体结构十分稳定，并且具备三个独立的刹车系统，液压式制动器可以迅速停止前进，在拥有良好视线的前提下保证用户的安全。

Mini Citysurfer Concept十分轻巧，重量仅为18千克，可折叠收在宝马Mini 3的后尾箱，可在公交地铁上携带，适合仅需短距离移动的人群。宝马将其标榜为理想的“最后一里”的交通工具，例如你的停车位置到你真正目的地的距离。

奥迪帆船

除了月球车之外，奥迪对于水上交通工具似乎也有一些兴趣。这款由奥迪设计的帆船采用了精准的设计，考虑到了完美平衡的流体力学和空气力学，以及高科技材料塑造的轻量结构，在这艘帆船上都得到了体现。

奥迪帆船的肩线设计非常优雅，受到了奥迪汽车设计的启发，拥有与汽车一样的流线造型。同时，包括座位区和中控台的设计也同样具有典型的奥迪风格。这艘帆船使用了大量的轻量化材料，其中主要采用了碳素和铝材质。

丰田i-Road电动三轮车

提到三轮车，也许大家的第一印象就是脏乱差，其实如果好好的规划一下，三轮车也可以成为一种非常实用的交通工具。作为世界头号汽车厂商，日本丰田也推出了i-Road私人电动三轮车，它不仅外型漂亮抢眼，很容易吸引年轻用户的目光，同时它的宽度只有870毫米，并没有比一辆摩托车宽太多，因此不会在城市中造成交通拥堵的现象。另外，i-Road要比摩托车的用途更加广泛，驾驶者无需佩戴头盔，同时还配有安全带和安全气囊。

在驾驶方面，i-Road操作起来非常简单，它完全自动控制，只有三个操作工具，油门踏板、刹车和方向盘，整个驾驶的过程无需额外的换挡操作。一次充电i-Road可以续航30至50公里，而这对于通勤来说基本上已经足够了。另外，i-Road还可以直接连接手机App来查看电池电量，甚至还能通过USB接口用App来上锁解锁。

本田电动独轮车

这辆看起来非常可爱的电动独轮车同样是由本田发明，名字叫做Uni-Cub。它的尺寸为520×345×745mm，利用了Omni Traction Drive系统，配置了一个大型全向轮以及后方用来辅助转向的小型轮体，乘坐人仅需依靠身体重心的转移即可操控Uni-Cub实现进退、旋转以及横向移动。除此之外，所搭载的平衡系统更是源自于著名机器人Asimo的技术，使用者仅需依靠身体重心的转移即可操控Uni-Cub动作。

Uni-Cub采用电动驱动，锂电池一次充电可提供最大行驶距离为6公里，最快速度为6公里/小时。很明显这不适合长距离使用。本田设计它是为了在办公室中快速的移动，而且它本身还是一个合格的座椅。这样就可以一物多用，上班后坐在Uni-Cub上面就不需要再站起来了。

福特Mode:Flex智能电动车

自行车可以说是汽车厂商最喜欢的副产品了。而福特最新一代的Mode:Flex智能自行车，将各种智能特性充分的发挥出来，同时也拥有自行车最基本的代步功能。

Mode:Flex采用可折叠设计，拆解折叠后轻松的装进汽车的后备箱里，同时配备了动力200w的电机引擎和电池。Mode:Flex可以配合智能手表以及踏板上的传感器，它会根据骑行者的心率等健康数据以及路况需要，自动开启相应的辅助模式。当然，它也可以变身为纯粹的电动车，此时最高时速约为25公里/每小时。

另外，通过与配套的Mode:Link应用配合，可以让自行车与用户的智能手机无缝连接，可以显示天气、交通堵塞、停车费、时间、交通和公共交通等实时信息，还包括了免视导航、路线规划以及健康与健身等信息。它还能够提供最高效、经济的出游方式的建议。同时，用户还能实时获取前方的道路信息，在前方遇到危险情况时，车辆也会通过智能手表向骑行者发出震动警示信息，检测道路是否平坦，当前方遇到严重坑洼时候，通过手腕上的震动获得提醒避开危险。具备类似车辆的盲区监测系统，智能提醒从侧后方驶来的车辆。

其实，汽车厂商开发这些副产品的交通工具并不仅仅是为了赚钱，同时也作为一种彰显自己研发实力的手段和宣传途径。因此，其中大部分的产品大家看看就好，不过就算你真的感兴趣，要么买不到，要么买不起。