杭州公交将全部安装车载WiFi：流量每月不少于8G

“拇指时代”，我们似乎越来越离不开网络和手机，而WiFi更是成了生活的日用品。

身在有“无线之城”之称的杭州，除了户外的大型公共WiFi，连公交上也能随时4G起来去年杭城最新的比亚迪纯电动大巴上路，车窗玻璃上都标有醒目的4GWiFi标识。

看起来很美，对吗？但最近96068上却收到了不少吐槽：公交上的WiFi连不上，这“标配”成了摆设。

钱报记者近日特意坐了几条热线公交线进行体验，发现网友所言不虚：公交的WiFi连接不容易，偶尔连上体验感也不够好。

就在这个时候，新消息传来：杭州主城区的4000多辆公交车，最快将于8月底前安装4GWiFi。个别线路运行尚不完善，杭州公交为何要推出如此大体量的举动？公交WiFi“看得见连不上”的尴尬之境如何破解？

记者体验：免费大餐名存实亡，公交车上WiFi信号看得见连不上

杭州的公交线路中，有WiFi网络覆盖的，基本集中在7路、156路和B1这三条线的公交车上。

为何单单选了这三条线？B1很早就在试验4G网络，而7路、156路这些线路的车子，从去年开始陆续换成了最新的比亚迪纯电动大巴车，车载免费4G Wi-Fi网络，则是它的“标配”。

那么，这份车载的“免费大餐”的味道究竟如何？钱报记者近日也一一“尝鲜”

昨天上午，记者分别乘坐了11路、33路公交车，车窗上标有醒目的无线网络信号标识，但全程坐下来，记者的手机上始终没搜到过“16 wifi”的身影。

于是，记者在杭州大厦公交车站，换乘了一辆156路公交车，当时车上的乘客并不多。

这回，终于在无线局域网设置中搜到了信号满格的“16wifi”，很快便连接上该网络，但并不能直接使用。按照提示，还需下载一个名为“e路Wi-Fi”的App，用手机号码进行注册。

注册完成后，关闭自动连接，再打开App后，点击“一键上网”按钮，终于完成了所有上网前的步骤。

此时，156路已过了三站，但这口“免费大餐”还一口没吃上手机屏幕上显示“服务器响应异常，请稍后重试”，说白了，就是过五关、斩六将之后，还是没连上网络。

随后，记者又分别上了另外两辆156路，但是，WiFi信号看得见连不上的事实，始终没改变。

记者随机采访了多位乘客，不少乘客反映，繁杂的步骤，让不少体验失败的乘客，都不想再次尝试。

个别运气好的，连接上了，但“骨感”的网速实在是不能忍。“就不说看连续剧了，就连打开一个新闻网页都要2站路，还不如用自己的流量。”

车载WiFi和手机一样有流量限制，不到月底已成空壳

公交车覆盖免费WiFi，算不上一件新鲜事。而看得见用不了的尴尬，杭州也并非个例。

自2013年北京在全国率先开通公交WiFi以来，网民吐槽的多、点赞的少，对登录难、网速慢、信号差的抱怨一直没有停歇；广州公交WiFi免费服务起步较早，2012年时200辆公交车上覆盖了免费wifi，却也陷入连不上的窘状；而东莞655辆公交车的免费WiFi，仅仅测试了5个月左右，便宣布停止服务。

钱报记者随后联系了生产厂家西湖新能源汽车运营有限公司，得知原来现在所谓的免费WiFi其实限制不少

公司总经理助理鲁先生告诉记者，现在各条线路中的4GWiFi，就和我们的手机一样是有流量限制的。“当车内的4G流量用完时，便会自动转为2G流量，网速自然也会受到影响。而连接步骤的设置是由运营商提供的，其中一方面也是出于安全考虑。”

这也就意味着，还未到月底，该公交车上的wifi就已经成了个“空壳”。

今年主城区公交车要全员“WiFi”，靠谱吗

看起来，情况似乎很尴尬。这个时候杭州公交网站上新添的一则招标结果信息就更令人关注了杭州公交集团公交车载WIFI系统建设及免费服务提供项目，已经按照规定完成招标。

看似简简单单的一句话，却透露了一个重要的信息：今年，杭州主城区的4000多辆公交车，都将安装车载无线网络。试验田还没耕出个所以然，这样的大举动，究竟是不是作秀？

杭州公交集团信息中心主任韩波告诉记者，比亚迪纯电动公交车上的无线网络，并非杭州公交集团牵头安装，是该车辆生产厂家自带的。“大概从前年开始，当时这块市场上的服务商鱼龙混杂，谁都想来分一羹。就有其他城市，因为选择了实力不强的服务商，最终导致一败涂地。而现在经过一段时间的沉淀，一些实力不强的服务商逐渐被淘汰。而作为旁观者，杭州公交也更加清楚了公交WiFi需要改进的方向。”

因此，这次的全员安装是要动真格的了。杭州公交将寻找服务商，把这件事做起来。

技术性的问题咱们先按下不表，三个大家最关心的问题直接抛出来

以后用公交WiFi，还会“过五关斩六将”吗？

韩波介绍说，今后乘客在公交车上使用公交WiFi，不再需要下载APP，新用户只需要进行一次注册后，便能轻松连接上网，整个过程只需要10几秒。

网速够不够给力？

杭州公交计划将流量增加到每月不少于8G，平时常用的新闻浏览、微信等等都不成问题，但十分费流量的一些视频，恐怕不成。

公交方面也做了一些测试：车上一共有23名乘客，连上网只花了大约10秒时间，不过，由于23人同时上网，网速相对有些卡，但随后减少人数，网速就流畅许多。

还会不会出现“看得见用不了”的窘境？

针对未到月末流量已用完的问题，杭州公交说，已在考虑采用“流量打通”的方式。

举个例子，运营商每月提供一个固定的流量，虽然配给每辆公交车每月的流量是一样的，当11路上“余额不足”时，会将其他路上尚还充裕的流量，补给11路。

除了车内，明年还有100个公交站WiFi要升级

公交WiFi，杭州公交集团这回是要“打包”进行，同时还将与纯电动公交的厂家进行沟通，对车载4Gwifi设备进行更新，一同进行更新的还有55辆快速公交B1线。

新WiFi究竟好不好？最快8月底，杭城市民就能体验上了。

事实上，公交wifi这份免费大餐，杭州公交集团不过是将它从车站端到了车上，从2013年起，杭州主城区339个设有智能站牌的公交站点就实现网络覆盖，市民可以免费24小时“蹭”网。

韩波透露，明年还将对其中100个公交智能站牌进行升级更新，上网的速度将更为流畅。