公交都有WiFi了，为啥火车上没有？

我们打开水龙头就有自来水流出，很显然这清水不是凭空产生也不是由水龙头“制造”出来的，关键在于水龙头背后庞大而完善的市政水网。同理，日常使用的WIFI本质上来说只是一种接入手段而已，就像是水龙头那样，水龙头帮我们“接入”到水厂中，而WIFI帮我们接入到互联网中。

水龙头需要通过市政水网来连接到水厂，那小小的无线路由器也需要通过一个介质来连接到互联网上去。在家庭或者办公场所等固定地点的话可以使用有线宽带来接入到互联网中，而在户外或者移动场所（比如旅游大巴上）肯定就没法再使用有线宽带了，而目前比较广泛且比较可靠的方式就是通过3G/4G网络来实现接入。所以现在部分公交车、旅游大巴乃至出租车上的WIFI热点的背后，靠的就是覆盖日益完善的3G/4G网络。所以实际上从某种角度来说，3G/4G和有线宽带网络也是一种接入技术。

火车上提供WIFI热点技术上也是可行的，只要保证铁路沿线有良好完善的3G/4G网络覆盖，运营商们也不断在建设和完善铁路沿线的2G/3G/4G网络覆盖。但是从用户体验上来说未必会好，如今动车组可以提供200-300多KM/H的速度，在这样的高速情况下，多普勒频移、快衰落、频繁的小区切换/重选以及车体带来的传播损耗还有用户量庞大等等问题都会导致用户体验变差，打电话或许还凑合，但是上网体验或许就没有那么好了。如果想要再加上个WIFI热点来让用户上网，恐怕体验会更差。其他人为方面的原因略过。

现在还有一种方式，在列车上提供的WIFI热点并不接入到互联网中去，而只接入到车上的一个服务器上，服务器上可以存储一些电影或者文档，乘客们可以选择到服务器上以在线或者下载的方式来获取这些文件，实际上这就是一个局域网。