消息人士：58同城和赶集网合并最快今日宣布

国内两大分类信息网站58同城和赶集网“恩怨”十年，初定合并。财新记者从双方投资人等多个信源确认了合并消息。赶集方面最快于今日宣布合并及其具体事宜。但囿于市场垄断等顾虑，合并过程仍有诸多变数。

4月15日早间，针对财新记者对合并消息的询问，赶集方面称目前市场上各类传闻很多，除了并购还包括进一步融资，赶集网初定16日对此做出说明。但截至4月16日上午，宣布或召开记者会的时间尚未确定。

58同城方面则显得更加谨慎，15日对合并事宜“不予置评”，CEO姚劲波亦未回复财新记者记者询问。但接近58同城的资本市场人士并不否认合并传闻，称“不便置评”。

58同城和赶集网的合并消息于4月14日被英国《金融时报》曝出，报道援引消息人士称，58同城（NYSE：WUBA）和赶集网最快将于15日宣布合并，合并后的新公司估值最高将达到100亿美元。消息称58同城和赶集网已于14日签署了谅解备忘录。由于担心遭到反垄断调查，这笔交易将通过两个阶段进行。

当天下午，赶集网召开和房多多合作的新闻发布会。58赶集的合并传闻喧宾夺主，一众媒体追问的焦点都集中在“合并传闻”，但赶集方面并未给予正面回应。

这一幕，仿佛今年情人节滴滴快的的“联姻”再次上演。必须注意的是，与滴滴、快的不同，58是一家上市公司，在《金融时报》的文章发布后，58股价在接下来的一个交易日暴涨33.52%。如果合并或收购已经敲定，作为上市公司在未发布公告前泄露消息，可能引来美国证券交易委员会的调查甚至诉讼。

仅从合并意愿的分析来看，目前在中国分类信息网站领域，58同城和赶集网的市场优势难分伯仲，但两家企业除了互相竞争，还面临各个细分市场崛起的O2O创业公司。

双方之前的一系列动作，都在深入布局O2O产业链。去年以来，双方都开始快速布局后汽车服务市场以及房地产领域。58同城除了成立子公司58到家之外，还收购驾考平台驾校一点通、房产信息平台安居客，入股家装O2O公司土巴兔。赶集网则建立了二手车交易业务“好车”作为其最重要的O2O项目，并与房多多合作，将房多多的房源合并到赶集网的房产频道，显然这是房产信息领域的重要一步。

和滴滴快的的合并逻辑类似，58、赶集两家一旦合并，在分类网站领域将形成一家独大的局面，直接受益方自然是投资人。

据财新记者了解，老虎基金是此次58、赶集合并的重要撮合者。2014年上半年，老虎基金增持58股票至6.5%，同年8月又与凯雷投资赶集超过2亿美元。既然在两边都下了筹码，游说双方合并便在情理之中。但如果只是投资人一厢情愿，释放传言，那么不排除今年年初“易到滴滴合并”乌龙的重演。

而站在两位CEO的立场，赶集网CEO杨浩涌曾在去年8月对外宣布，将于2015年6月左右启动IPO计划。显然，与快的吕传伟这样的职业经理人不同的是，杨浩涌作为赶集创始人，无论从情感还是面子上，成功IPO才是其最期待的结果。

实际上，由于58同城已经上市，赶集网上市将面临“谁是第一”的尴尬提问，而双方竞争的格局和时间比滴滴快的更复杂、时间也更长。过去两大创始人隔空指责对方的情况时有发生。就在赶集拿到老虎基金和凯雷的融资，杨浩涌当时还对媒体表示，有人曾在赶集网上市的征程上下绊子，宣传得让海外华尔街的人以为中国国内分类信息网领域58同城一家独大。

彼时，58同城CEO姚劲波的回应是：“我们不会收购一个没有意义的公司。”

近日，接近姚劲波的人士告诉财新记者，杨浩或通过合并实现上市退出。

美国东部时间4月15日交易日，58同城股价下跌6.25%，报收63.63美元。