新君威、蒙迪欧、CC, 谁是运动中型车标杆?

时间：2017-09-22 18:18:41 来源: 互联网复制分享

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　　都说中型车不运动，运动起来不受待见，不过时代不同了，购车观念也改变了。以前买中型车主要是大气舒适，现在也要谈及运动和操控了。舒适这块雅阁、天籁、凯美瑞等主导，大气是帕萨特迈腾之流，而运动锐志老矣，思铂睿、阿特兹、西玛销量并不好。那么有点人气的运动中型车，君威、蒙迪欧、大众CC，谁是标杆呢？

　　蒙迪欧8月销量9267辆

　　蒙迪欧自2013年上市以来，保持月销八九千辆的水平，应该是卖得最好偏运动的中型车。对于蒙迪欧这款车，不少人对它持怀疑的态度，因为以下几个缺陷：断轴。蒙迪欧这点确实冤，跟翼虎又不是一个厂的，况且概率怎么能跟当年的速腾比，改款肯定没问题。本田不也断。

　　臭味。这个老款蒙迪欧车主反应最多的一个问题，车内异味危及健康啊。不过来致胜的车主，拿它跟几年前奥迪Q5比，简直小巫见大巫，奔驰的臭也要来对比一下。改款车型这方面改进了，内饰做工也升级了。

　　油耗高。车子走着，钱烧着，油耗一定要关注的。只是油耗跟个人开车习惯有很大的关系，蒙迪欧的这套动力很令人满意，不然动力不行怎么运动；开空调也不出10个油，可以接受的。

　　优惠之后改款蒙迪欧性价比非常高，不过这款车的卖点根本不是运动，就是一家用车。

　　新君威8月销量7065辆

　　上面说蒙迪欧的调配并不运动，那么新君威GS一定是真正的运动了，不过君威GS起售价高达24万，而且目前没有优惠，人主打的车型并不是君威GS。为什么说新君威GS才是真正的运动呢？主要是它的动力。

　　2.0T的动力就不多说了，Brembo刹车和9AT变速箱如虎添翼。新一代君威GS配备了FlexRide自适应驾驶系统，还有CDC主动液力减震、Brembo四活塞刹车系统，驾驶感受升级。

　　君威GS的运动是能看出来的，比如熏黑的轮圈、红色的卡钳、空气动力学包围等，内饰则有运动型的方向盘、运动踏板、一体式运动座椅等。高性能刹车和主动悬架等，比普通版贵3万，能带你飞？君威GS此前最大的诟病是油耗高、后排空间不足，新款也就9个油吧，虽然加长了因为造型原因后排改善有限。

　　CC 8月销量2099辆

　　大众CC的话，车主都说现款太老了，内饰不能接受，主要小毛病还很多，无框车门逼格是高，大众并没有降隔音降噪处理得很好。

　　所以只能看海外的大众Arteon了，Arteon看点是DCC动态底盘，加速胜奥迪A5。国产的话估计很多东西都减掉了，外观是好看，性价比可不会太高。