摩托罗拉正式回归中国：挑战者能走多远?

腊月初七，宜嫁娶、入宅。许是查过了农历，在这样一个日子里，摩托罗拉正式重返中国。1月26日在北京，被联想收购的摩托罗拉举行发布会，在内地推出三款手机Moto X、Moto X Pro、Moto G和蓝牙耳机Moto hint。问题随之而来，嫁入联想之后，以挑战者身份入住中国大豪宅的摩托罗拉，到底能走多远?

历史是最好的情怀

在当下的中国手机行业，除了产品本身之外，“情怀”成了一种另类的营销：罗永浩用“情怀”去卖锤子手机，小米不断提及的“发烧”也可以看成一种“情怀”;相形之下，摩托罗拉也具有一种独特的“情怀”，那就是这个品牌的历史，这也是一种最好的情怀，不用刻意去寻找。联想的高管并不掩饰这种情怀。在开场的演讲中，联想集团董事长兼CEO杨元庆自称是“摩粉”，在1994年就买了摩托罗拉手机。接下来上台的联想执行副总裁、移动业务集团(MBG)总裁刘军，一开场就讲起了摩托罗拉辉煌历史：1969年支持登月;1984年推出首部移动电话;2004年出品RAZR、最终销售1.3亿台。最后上场的联想中国手机业务总经理张晖，也称自己在1996年买了首台摩托罗拉。

悠久的品牌历史，让摩托罗拉在中国得以沉淀了不少消费者，他们中有人买过BP机和“大哥大”，有人用过RAZR V3，或者在安卓时代购买过“里程碑”。由于摩托品牌转型缓慢以及一度退出中国，让很多人转向了其他品牌手机;不过一旦摩托罗拉出现了好的产品，他们有望重新购买。此外，有历史的优势是在宣传上可以减少不少力气，即便是摩托目前把自己定位为市场的挑战者。

把选择当成卖点

在发布会上，摩托高管们用了最大的篇幅去宣讲手机的体验，把消费者“选择的权力”放在首位，而手机配置则处于次要的位置。

摩托消费者体验设计负责人Jim Wicks在演讲时如此阐述摩托的理念：产品的体验应该由消费者自己，而非厂商来决定，比如产品的颜色及材质。他同时描述了摩托产品设计的四个原则：人性、好用、顺手、真材。

另一位负责人Steve也谈及了摩托精益求精的态度，例如公司测试了300多款原型机，以确定最好的弧度来适应手掌，而机身背后的logo也是为打电话时放置手指而特殊设计的。

Moto X首批在中国推出了三种材质的背壳：天然竹、本色皮和黑檀木。网易科技小编在会后体验了一把，感受到皮革的纹理和竹子的丝丝凉意，与其他手机的手感确有不同。

在不久之后，联想还将上线Moto maker，在这里中国消费者可以定制自己的手机，比如后盖的材质与颜色、前板的颜色、边框的颜色及内存的大小，这将会出现数千种组合。

在软件上，由于曾经被谷歌收购，摩托罗拉现在是原生安卓最忠诚的使用者，推出更新的速度极快，比如安卓5.0仅用了8天时间。而在中国市场，Moto X也将成为搭载原生安卓5.0的首款手机。自然，摩托在中国进行了本地化的工作，比如把谷歌地图换成了高德，语音换成了科大讯飞。此外手机并不会强制预装，让用户有更多的选择。

与联想如何组合

收购摩托罗拉，对于联想的益处很多，不仅在规模上成为了全球第三大手机厂商，也通过收购直接进军很多市场。更为重要的是，联想获得了2000项专利，以及2000多项专利交叉授权，还有未来后续的研发。去年在MWC上，杨元庆曾经表示，联想手机出海需摩托罗拉的专利。

对照小米在印度的遭遇，这种看法是很有前瞻性的。

从摩托罗拉的角度说，由于在过去两年里退出了中国及欧洲，联想的团队会帮助其快速回到这些市场中，采购的整合也将帮助降低成本;而对于两大品牌是否互博，联想则显得乐观，张晖向网易科技表示，摩托的加入是对联想品牌的补充，前者是中高端产品、后者是入门级和消费产品。

摩托此次采用了线上销售的模式，而在未来会更多地采用线上线下互动模式，同时会动用联想的销售渠道。而在生产上，目前摩托主要在天津及深圳附近生产，下半年则计划搬到武汉，产能将大增。

回归后并不容易

虽然有着诸多优势，但摩托回归还是很有挑战的。业内有人断言，中国是全球智能手机竞争最激烈的市场;在这里，国产手机已经将2000元以下市场“血洗”了一遍;在高端市场，iPhone 6热卖、三星实力仍在，华为小米也在用新产品Mate7及小米Note向上进攻。

业内人士认为，面对这种情况，想在行业中继续发展，逃避并不是办法，勇敢地直面现实，想尽各种方法来增强竞争力，与竞争对手“死磕”，才是目前可取的。

不过，摩托罗拉还有一款“杀手级”产品——Moto 360智能手表没有引进，原因是Android Wear服务还无法在国内使用。摩托团队表示正在与谷歌合作，进行系统改进，结合本地应用，争取年内引入中国。毕竟相对智能手机市场来说，可穿戴设备还是一片“蓝海”，可以拓展的空间还很大。

对于摩托罗拉的回归，一加手机创始人刘作虎向编者表示，“摩托是一家历史悠久的老企业，也是一个很值得尊敬的品牌，欢迎重回中国这个混战的市场。”对于竞争，刘作虎表示，“未来更多的是产品差异化的竞争，市场空间很大，我们与摩托两家公司在产品风格、设计理念上有着很大区别。”